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今回は、足首を柔らかくする方法のご紹介です。足首が固いと、その上の膝関節や股関節、腰にまで負担がかかり痛めてしまう原因にもなります。スポーツ、運動選手、ダンスや舞踏、武道などでも足首を柔らかくすることは、コンディションアップ、怪我の予防にもとても大事です。

足首の柔らかさとは関節だけの問題ではありません。特に足首を動かすアキレス腱と、すねの筋肉(脛骨筋、腓骨筋)の柔軟性が特に大事なので、この部分を柔らかくできる効果的なストレッチを、ご紹介したいと思います。

ど~も恵比寿整体院の内山です。今回は足首ということで、私の実体験からお話しできるコトがあります。

実は私も足首の固さに悩まされていました。20歳の時、アメリカで右足首骨折&脱臼…、腓骨が脱臼で脛骨が完全骨折。ショック状態で病院へ、脱臼を戻す時気絶(笑)、気が付いたら手術が終わっていた…。

そんな甘い青春の思い出があるのですが、当時はスノーボードの選手として活動しており、骨折後その後7,8年は足首の動かなさ、痛みに悩まされていました(若干、手術が適当だったと思っている…)。

ヨガのように呼吸を上手く使ってストレッチを行うと、とても効果的に安全に体を柔らかくすることができます。

足首といえど自律神経の緊張が取れるようにケアしていけば必ず柔らかくなります。

ということで、足首を柔らかくできる腹式呼吸を使ったストレッチを簡単なものを2つ、少し本格的なものを1つご紹介しますので、足首を柔らかくしたい方は是非、実践してみてください。

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英語のさまざまな母音「ア」を区別できるよう意識して練習する

英語には少なくとも4つのアがある

やさしい英会話が聞き取れないとか、意味が理解できないとか、お悩みのあなたに、わたしの聞き取り上達へのアプローチをおはなしします。

その道は、4種類ある英語の母音「ア」、特にそのうちの3種類を正確に発音し聞き取れるように意識して練習します。

 

日本語で「あ」はひとつしかありませんよね。ところが英語には、4つも!「ア」があるんです。

[a] [æ] [ʌ] [ə] ネイティブは、それぞれを正確に発音し聞き取ります。

 

4つの「ア」を聞き間違えてしまうと、たとえ会話の内容がやさしくても何を言ってるのかちんぷんかんぷんになります。

4つの「ア」を間違えて発音してしまうと、相手には何を言っているのかがわからなくなります。”日本人の英語はなにを言ってるかわからない”と言われたりしますが、4つの「ア」を日本語の「あ」で発音してしまうことに、原因のひとつがあります。

この4つの「ア」をどうしたら正確に発音でき、聞き取れるようになれるか?その方法を私の経験でお話しします。

 

母音のアを正しく聞き取る

私が 母音の重要性 に本当に気づいたのは、

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」という本を使ってトレーニングをしていた時です。

 

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たとえば、


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仕事仲間である杉本のたっちゃん(先輩なのに失礼)のところに行くと、

店に入ると、いきなりキラビヤカなソフテイルFLSTN(1580CC)が目に飛び込んできました!
などと振り向くと見慣れない車両が・・・V-ROD?
ジジイになっても、とりまわしに苦労することがない(わけもないか。車重300キロ近くあるからね)
・ 00~2007年式の88シリーズ(バランサー入りの1450CC)も視野に入れる

・ 嫁さん出てってしまって近所から白い目


やっぱハーレーはボクには無理なんでしょうか・・・
さらなる勉強・努力することにします・・・

内容はご存じ、暴走族と警官のイタチゴッコモノなんですが、

「工業高校いってクルマやバイクの整備士になって・・・」



GPZ900R、GPZ1000RXに次いで3代目となる、当時、最速バイクで、
(ボクのお気に入 ブランド:KENZObrbCamera Bag Pink/b
ZX-10です。かなりキレイでしたよ。
マフラーは「バンス・ハインズ」っていう集合管で野太い音で気に入ってました)
京都まで取りに行き、帰りの高速で人生発の240km/h!(おまわりさんに怒られちゃうな)
帰り(深夜)のトンネルで、120km/hからアクセル全開にすると、

KH250(ボク)とZ400GP(弟)です。そして、奥に見える「Hi」(スクーター)
「後悔、先に立たず」とのはまさにこのことです・・・

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モテる」「モテない」があり、
ボクは、限定解除試験車としてコレを選択しておりました。
波状路やってるとラジエターファンがフンフン回って

1気筒あたり1000÷6=166cc余り4か・・・(最近、暗算できねーなー)
中高年のあこがれCBX1000、永遠なれ・・・

・ プレスカブ化(大型カゴに明るい大型サブライト)
・ タイヤは前後ピレリに、タフ・アップチューブ(強化チューブね)

(僕のはこのタイプ、2シリンダーで860cc、1984年製のキック最終ものでした)
ライトの光軸なんかも車検に不適合でした(笑)
現車に乗っていたものとして、MHR900のインプレッションを・・・
・ レーサーのくせにデカクて重い、とりまわしがツライ
・ 自転車の変速5段のようにスプロケットが小さいので、