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サービス利用記第二弾は、なんとトヨタの水素カー「 ブランド:Samantha Thavasabrbコバ配色トートバッグ/b
b STANDARD/ザ MARC JACOBS THE JACOBS スタンダード ショルダー ブランド:MARC バッグ メッセンジャーバッグ ミニ /b br バッグ」。アメリカで開催されている「Poptech」というイベントに参加したのですが、そこのスポンサーの1社がトヨタで、参加者向けにミライを披露かつ試乗させてくれるというPRををやっていました。これは乗るしか無いということで乗ってみました。

折しも2015年10月21日はバック・トゥ・ザ・フューチャーの日ということで、トヨタもそれに合わせた ブランド:DIESELbrbX04806P1377/b
を配信していました。

ミライはまさにこれに出てくるクルマです。

じゃん!

後部、ナンバープレートの左下にMIRAIとあります。見た目は普通の車と特に変わらない。

ボンネットを開けるとこんな感じ。フロントガラスよりの真ん中にある銀色のハコが水素エンジンです。同行した車に詳しいメンバーにによると、構造は通常の車とあまり変わらないが、ガソリン車に比べて熱が出ないので熱処理系の機構がないとのこと。

カーナビの画面がこんな感じ。ちょっと見にくいですが、左側のバーに「APPS」というタブがあって、音楽、電話、地図、など色々なアプリを起動できるようになっています。ここのエリアはサードパーティにも開放する・・・と同行してくれたトヨタの人が言ってました。ちなみにOSなどはトヨタオリジナルだとのこと。ただ明らかにそういう方面に詳しい感じの人ではなかったので違うかも^^;

Sprocket的には気になる部分ではあります。Sprocketからの配信先チャネルの1つにこのパネルが加わる、ということも十分あり得ます。

てことで運転出発!Poptech会場周辺を1周する感じで、およそ5分位の運転です。

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APSロゴが青になっている以外はAPS-3ORと同じグリップです。

レリアンプラスハウス ワンピース
STANDARD/ザ バッグ /b ブランド:MARC b MARC JACOBS THE ショルダー br JACOBS メッセンジャーバッグ スタンダード 通販 ミニ バッグ 樹脂製よりサイトピクチャーが良いアルミフロントサイトに交換したいので再販して欲しいものです。 

Y氏のヤスイトリガーとAPS-3用ウッドグリップを装着していました。

おなじみのAPS-1グランドマスターです。初期型からの通算で9丁になり、第9使徒ではなく9号機と呼称します。ちなみに現存しているグランドマスターは5丁です。



4.8mm幅の樹脂製サイト ブランド:SEE BY CHLOEbrbKAY ケイロングフラップウォレット/b
パイプ(赤)が組み込まれています。この集光サイトはオープンサイトで撃つ方には、素早いサイティングやフロントサイトに意識が集中し易くなるなどメリットがあります。しかし、材質上強度がないので破損させないよう注意を要します。  色の違いを別にすると外観上LE2011との差はアウターバレルの下部形状、それとフロントサイト形状のみです。コンプレストシリンダーは赤で左右両側に文字が刻まれています。

masterさんが気にしていた正式な重量は988gでした。  


LE2011のステンレスシアー廃止で低価格化し、アウターバレルの軽量化と集光フロントサイト、そして色を変えたバージョンのようです。シリンダー内部の改良については謎ですが、コストダウンを図りつつ耐久性を向上させていると思います。

シェイクダウンにおける不具合は給弾不良のみでした。チャンバーにBB弾が送られないことが3度程ありましたが、ローディングチェックゲートから確認できるので空撃ちをすることなく使えました。

自宅練習は4.2mで縮小ペーパーターゲットを使ったシュミレーションですが、経験上実距離の練習とあまり差がないことが判っています。

フリーダム・アートのアウターバレルを装着すると多少の傷がシリンダー左側面に発生します。これはアウターバレル後方の穴のエッジにシリンダーが接触して生じるものでタイトな作りが災いしたようです。

2年前の時点で既にAPSカップで使えない中古のAPS-1ドミネーターを購入し

 

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