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Orobianco/ARINNA-G 01(JEANS)

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サービス利用記第二弾は、なんとトヨタの水素カー「 ブランド:ESTNATIONbrbAnita Bilardi バッグ /b
」。アメリカで開催されている「Poptech」というイベントに参加したのですが、そこのスポンサーの1社がトヨタで、参加者向けにミライを披露かつ試乗させてくれるというPRををやっていました。これは乗るしか無いということで乗ってみました。

折しも2015年10月21日はバック・トゥ・ザ・フューチャーの日ということで、トヨタもそれに合わせた ブランド:AS2OVbrbAS2OV/アッソブWATER PROOF CORDURA 305D DAY PACK /b
を配信していました。

ミライはまさにこれに出てくるクルマです。

じゃん!

後部、ナンバープレートの左下にMIRAIとあります。見た目は普通の車と特に変わらない。

ボンネットを開けるとこんな感じ。フロントガラスよりの真ん中にある銀色のハコが水素エンジンです。同行した車に詳しいメンバーにによると、構造は通常の車とあまり変わらないが、ガソリン車に比べて熱が出ないので熱処理系の機構がないとのこと。

カーナビの画面がこんな感じ。ちょっと見にくいですが、左側のバーに「APPS」というタブがあって、音楽、電話、地図、など色々なアプリを起動できるようになっています。ここのエリアはサードパーティにも開放する・・・と同行してくれたトヨタの人が言ってました。ちなみにOSなどはトヨタオリジナルだとのこと。ただ明らかにそういう方面に詳しい感じの人ではなかったので違うかも^^;

Sprocket的には気になる部分ではあります。Sprocketからの配信先チャネルの1つにこのパネルが加わる、ということも十分あり得ます。

てことで運転出発!Poptech会場周辺を1周する感じで、およそ5分位の運転です。

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なお、46条の2出願は、予備校の講師のレジュメによると、列挙されてない分割出願の場合と同じで、第38条により、全員でないとできないとのことです(同じ出願手続きにおける話ではないので、列挙されていない)。

また、14条の冒頭第1文の「二人以上が共同で手続をした場合は、」が9条にはないので、14条と少しシチュエーションが違い、「庁に係属中でなく、「共同でした手続き」が終わっていて、係属が終わっている」ので、よっこらしょと新たに初めから出願するイメージのため「列挙されてないのだ」と理解しています。

ご回答の「なお」以降は、理解できませんでした。


Re: 特14条 - 管理人
2017/05/16 (Tue) 11:36:33
よく分かりませんが、私の理解では、特44条、特46条、特46条の2で規定する出願では、第38条により、共有者全員でないとできないです。
そのため、特14条で特46条だけを別途規定する意味はなく、また特14条は拒絶理由ではないので、特46条だけを特14条で制限すると解釈すると脱法行為ができてしまいます。


Re: 特14条 - Lets'Go!
2017/05/16 (Tue) 14:22:42
ご回答ありがとうございます。

先の私のコメントは、「出願の変更」が、9,14条に列挙されているのは、「特許出願を実質放棄する不利益行為のため」ということで、管理人様の考えと同じです。
「では、異法域からの変更が列挙されていないのはなぜか?」論点が出ると考えますが「特許だけは格が上(実案、意匠からの変更と比べて)」という感じではないでしょうか?

「また、14条」以降は、46条の2の話です。
考え方として、38条違反で拒絶できるものは、列挙するまでもないということで、44条、46条、46条の2のすべてがないことが説明できます。
これらから、「出願の変更」が46条の変更でないのは、明らかと理解できます。

あとは、9条で「44条、46条を挙げてないのは、なぜか?」ですが、44条は「分割は補正の1種だから挙げてない」説明が成立すると考えますが、46条は、原出願の「取下げみなし」があって不利益だが「「出願形式の種類」を誤った修正なので、出願中の補正の一種(また、格上への出願変更でもある)として認める」が、
46条の2は、実案が設定登録で権利化されていて、
「それを放棄しての特許出願」なので、9条で列挙している。
という理解でいけるのではないか?と思いました。
よろしくお願いします。


Re: 特14条 - 管理人
2017/05/17 (Wed) 12:08:07
特46条を挙げてないのは、単に、実案から特許への変更(特46条1項)は実2条の5で準用する特9条で、意匠から特許への変更(特46条2項)は意68条で準用する特9条で読めるからだと思いますが。
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